Kodėl europiečių pirkėjai negali laisvai keistis JAV specifikacijos tvirtinimo įtaisais?
Europoje krovinio pritvirtinimas reglamentuojamas visiškai kitokiu pagrindu nei Šiaurės Amerikoje. Kol JAV importuotojas orientuojasi į darbinį naudingąjį našumą (WLL) ir JAV tvirtinimo įtaisų gamintojų asociacijos reikalavimus (WSTDA), europietiškas pirkėjas privalo pirkti pagal EN 12195-2 – ir skirtumai nėra tik vizualiniai. Jie veikia žymėjimą, spalvinę koduotę, išbandytas vertes ir net jėgos kelio metu skaičiavimo būdą.
Jei esate platintojas, parko valdytojas ar importo pirkėjas ES ar JK, šis vadovas padės jums nurodyti tinkamus tvirtinimo diržus, juos perkant iš Kinijos, ir išvengti dažniausiai pasitaikančių atitikties reikalavimams nesėkmių muitinėje ar kelių patikrose.
Europos standartas: EN 12195-2 paprastąja kalba
EN 12195-2 yra Europos suderintasis standartas dirbtinėmis pluoštinėmis medžiagomis pagamintoms juostoms, skirtoms kroviniams pritvirtinti. Jame nustatyta:
LC (priveržimo naudingoji apkrova) – didžiausia leidžiama tiesioginė traukos jėga, veikianti juostą, išreiškiama daN (dekaniutonais; 1 daN ≈ 1 kg jėgos).
STF (standartinė įtempimo jėga) – likutinė įtempimo jėga, kurią įprastai įtempiant į juostą perduoda ratukinė veržliukė, taip pat išreiškiama daN.
SHF (standartinė rankos jėga) – paprastai 50 daN, numanoma jėga, kurią žmogus pritaiko prie ratukinės veržliukės rankenos.
Ištemptis esant LC – negali viršyti 7 %.
Pagrindinis sąvokų skirtumas nuo JAV WLL: LC yra darbinė apkrova, veikianti juostą palei jos ilgį, kai ji naudojama tiesioginiam priveržimui
(kai juosta yra viena iš krovinio laikymo grandinės grandžių). STF yra svarbi trinties priveržimo (viršutinio priveržimo) atveju, nes juosta spaudžia krovinį prie kraujo denio, o ne laiko jį tiesiogiai.
Vokiškos ar Prancūzijos automobilių parko operatorius apskaičiuoja reikiamus pritvirtinimo diržus naudodamas EN 12195-1 standarte nustatytas formules, kuriose derinami STF, trinties koeficientas ir pagreitis – o ne paprastą JAV naudojamą taisyklę „50 % krovinio svorio“.
Spalvinė koduotė: privaloma vizualinė kalba
EN 12195-2 standartas įpareigoja žymėti diržus spalvinėmis žymomis pagal jų leistinąją apkrovą (LC). Kiekvienas Europos automobilių parko inspektorius šias spalvas atpažįsta iškart:
| Juostos spalva |
LC (daN) |
Apie darbo leistinąją apkrovą (WLL, kg) |
Dažniausiai pasitaikanti plotis |
| Violetinis |
1,000 |
1,000 |
25 mm |
| Žalias |
2,000 |
2,000 |
35 mm |
| Geltona |
2,500 |
2,500 |
50 mm |
| Pilka |
4,000 |
4,000 |
50 mm |
| Mėlyna |
5,000 |
5,000 |
50 mm |
| Raudona |
10,000 |
10,000 |
75 mm |
Jei parduodate Vokietijoje, Nyderlanduose ar Šiaurės Europoje, neteisinga spalva reiškia nepanaudojamą atsargą, nepaisant faktiškai išbandytos stiprybės. JAV specifikacijomis pagaminti oranžiniai ar juodi diržai EN 12195-2 standarte neturi nustatytos LC reikšmės ir nepatenkins kelio patikrinimų pagal vokišką VDI 2700 gairę ar Nyderlandų RDW taisykles.
Privaloma etiketė: ką ieško inspektoriai
Kiekvienas EN 12195-2 standarto pritvirtinimo diržas turi būti pažymėtas mėlyna etikete dviem dalimis sudarytoms konstrukcijoms (diržui su ratuku) arba žalia etikete vienos dalies konstrukcijoms (nepertraukiamam pritvirtinimo diržui). Etiketėje turi būti nurodyta:
Išsitempimas esant LC — paprastai ≤ 7 % virvės ilgio
Medžiaga — „PES“ reiškia poliesterį
Gamintojo pavadinimas ir standarto nuoroda (EN 12195-2). Gamybos partija / serijos numeris
Įspėjamasis tekstas paskirties šalies kalba (arba piktograma)
Importuotojo įspėjimas: kai kurie azijietiški tiekėjai siunčia virves su JAV stiliaus WLL etiketėmis ir prideda spausdintą popierinę „EN“ etiketę. Tokios virvės nepaeis patikros. Etiketė turi būti audinio arba spausdintos medžiagos etiketė, įsiuvinėta į juostą, naudojant standarte nurodytas spalvas.
CE ženklinimas: dažna klaida
EN 12195-2 virvių juostos neženklinamos CE ženklu. CE ženklinimas pagal Mašinų direktyvą taikomas ne virvių juostoms — jos yra priedai, o ne mašinos.
Ko turėtumėte reikalauti iš savo gamintojo:
EC atitikties deklaracija (gamintojo savarankiška deklaracija dėl atitikties EN 12195-2 standartui). Tipinio bandymo ataskaita iš praneštosios institucijos ar pripažintos laboratorijos (TÜV, DEKRA, SGS, BV). Kasmetinės gamybos pavyzdžių pakartotinio bandymo dokumentacija.
Jei tiekėjas įsitikinęs, kad jo diržai „pažymėti CE ženklu“, tai tikriausiai reiškia, kad jis nesupranta šios reguliavimo nuostatos. Tai yra kompetencijos požymis.
Pirkimo kontrolinis sąrašas Europos importuotojams
Naudokite šį kontrolinį sąrašą prieš užsakydami prekes kinų gamintojui:
1. Diržo spalva atitinka leistinąją apkrovą (LC): violetinė – 1000 daN, geltona – 2500 daN ir pan.
2. Siūtytė etiketė turi būti teisingos spalvos: mėlynos (dviejų dalių) arba žalios (nepertraukiamos) pagrindo spalvos.
3. Etiketė turi būti išspausdinta anglų kalba ir taip pat paskirties šalies kalba – vokiškai, prancūziškai arba nyderlandų kalba.
4. Tipinio bandymo ataskaita iš praneštosios institucijos, kuri negali būti senesnė nei 24 mėnesiai.
5. Raktinės rankenos (ratchet) STF vertė raštu nurodyta (paplitęs pageidaujamas diapazonas: 350–500 daN ilgalaikiam naudojimui).
6. Ištemptis esant leistinajai apkrovai (LC) ≤ 7 % patvirtinta bandymų ataskaitoje.
7. Medžiaga – 100 % aukštos stiprybės poliesteris (PES), ne nylonas (kuris per daug išsitempia). 8. ☐ Kabliuko tipas – nagučio kabliukas, S formos kabliukas arba J formos kabliukas, suderinamas su ES sunkvežimių tvirtinimo taškais. 9. ☐ EC atitikties deklaracija pateikiama kiekvienoje siuntimo partijoje.
10. HS kodas 5607.49 arba 6307.90 nurodytas teisingai, kad būtų išvengta muitinės delsų.
Dažniausiai europiečių pirkėjų klaidos, kai jie perka prekes iš Kinijos
Klaida 1: Užsakant „EN 12195-2 geltoną 50 mm 5 T“ be STF nurodymo. Diržas gali atitikti 2500 daN tvirtinimo apkrovą (LC), tačiau jo ratukas gali būti silpnas ir užtikrinti tik 250 daN pradinį įtempimą. Šis žemas STF reiškia, kad kiekvienam krovinio vienetui reikia daugiau diržų – tai nedelsiant sukelia papildomų sąnaudų galutiniam vartotojui.
Klaida 2: Vienoje prekių pozicijoje (SKU) maišomi JAV ir ES etiketės reikalavimai. Kai kurie tiekėjai sumažina sąnaudas naudodami vieną poliesterinio diržo ritinėlį abiem rinkoms ir tiesiog keisdami etiketes. Tačiau vienoje iš dviejų rinkų diržo spalva netinkama. Šito daryti negalima.
Klaida 3: Nepaisant kablių suderinamumo. Daugelis ES priekabų naudoja virvės žiedus arba įleistus tvirtinimo elementus. Kablis, tinkamas JAV plokščiajai priekabai, gali netilpti į Europos užuolaidinės priekabos šoninę konstrukciją. Prieš užsakant, reikia paprašyti galinių tvirtinimų brėžinių.
Klaida 4: Pirkti be pavyzdžių patvirtinimo. Visada užsakykite 5–10 pavyzdžių prieš masinę gamybą. Duokite juos tikram vairuotojui išbandyti.
Jei šešėlinis mechanizmas sunkiai veikia arba kabliukas netinkamai įsitvirtina, visa gamybos partija bus grąžinta.
Klaida 5: Nepakankamai įvertintas UV poveikis. Europos atvirose sandėliavimo patalpose poliesteris sensta greitai. Ilgalaikiam lauke saugojimui nurodykite UV stabilizuotą juostą.
Ilgaamžio tiekimo ryšio sukūrimas
Europos rinka nepremijuoja vienkartinio pigaus prekiavimo. Parko klientai, įrangos nuomos įmonės ir prekybos platintojai pakartoja užsakymus tik tada, kai pasitiki žyme. Kai rasite kinų gamintoją, kuris:
Patys gaminą tiksliai spalvotą juostą, Teikia tinkamus EN 12195-2 standarto siūtus etiketes jūsų paskirties kalba, Pateikia naujausius trečiųjų šalių bandymų ataskaitų dokumentus, Atsako į atitikties klausimus pateikdamas dokumentus, o ne neaiškius užtikrinimus,
…turite turto vertę, kuri apsaugo jūsų pelno normą ir klientų santykius. Šį tiekėją traktuoja kaip partnerį: pateikite prognozėmis grindžiamus užsakymus, dalinkitės galutinių vartotojų atsiliepimais ir prašykite skirtų gamybos ciklų pagal jūsų spalvų ir etikečių specifikacijas.
Ieškote pritvirtinimo diržų pagal EN 12195-2 standartą Europos rinkai? Užsakykite mūsų ES atitikties rinkinį – prieš pradedant gamybą mes pateikiame visus tipų bandymų ataskaitų dokumentus, spalvų pavyzdžius ir siuvinėtų etikečių įrodymus jūsų paskirties kalba.
EN
