Kodėl transportuojamojo automobilio pritvirtinimo priemonių pasirinkimas yra kitoks?
Keleivinio automobilio ar lengvojo krovininio automobilio pritvirtinimas prie plokščiosios platformos ar ratų pakėlimo vežimo priemonės nėra tas pats, kas dėžutės pritvirtinimas. Krovinyje veikia jo paties pakabos sistema, kontaktiniai taškai yra suprojektuoti automobilio gamintojo (ne vežėjo), o diržo sugadinimo pasekmės yra ne tik pažeista krovinio prekė – tai gali būti automobilis, važiuojantis šaligatviu, ir teisinis ieškinys.
Automobilių vežėjai, atgavimo operatoriai ir prekiavimo įmonių tarpusavio vežimo tarnybos reikalauja pritvirtinimo sistemų, kurios yra specialiai sukurtos ratų ir ašių tvirtinimui, o ne bendrojo paskirties veržiamosiomis juostomis. Ši instrukcija paaiškina sistemas, kurias naudoja specialistai, ką reikia nurodyti perkant dideliais kiekiais ir kaip padidinti savo inventorizacijos naudingąjį tarnavimo laiką.
Trys automobilio pritvirtinimo metodai
1. Rato pakėlimo juostos
Trumpa sunkiosios apkrovos juosta su metaline lovelės formos dalimi arba gumuota padangos fiksavimo dalimi, naudojama automobiliui pritvirtinti, kai jis laikomas ratų pakėlimo pagalbine transporto priemone. Paprastai tai 2 colių poliesterinė juosta su J formos kabliuku viename gale ir plieniniu D žiedo formos žiedu arba nejudamu žiedu kitame gale. Leistinasis darbinis naudingasis krūvis (WLL): 3300 svarų – standartinis lengvosioms keleivinėms automobilėms; 5000 svarų – sunkesnėms transporto priemonėms.
2. Ašies juostos su grandinės uodega
2 colių pločio gumuota juosta, kuri apsivieja transporto priemonės ašį ir baigiasi 70-os klasės grandinės ruožu. Grandinės galas sujungiamas su priekabos tvirtinimo tašku naudojant ratukinį veržliavimo įtaisą arba ratukinę juostą. Gumuota apvalkalas saugo transporto priemonės dažytą paviršių ir stabdžių vamzdelius. Naudojama visur – tiek automobilių pardavėjų pervežimuose, tiek uždaromuosiuose krovininiuose automobiliuose.
3. 8-taškių pritvirtinimo sistemos (ratų tinklas + juosta)
Aukščiausios kokybės sistema, kurią naudoja profesionalūs automobilių vežėjai. Kiekvienas ratas pritvirtinamas rombiniu raštu supintu ratų tinklu, kuris apima padangą iš trijų krypčių ir baigiasi trimis žiedais arba D-formės žiedais. Kiekvienam tinklui naudojamos dvi ratukinės juostos, kurios pritvirtina ratą prie E-sektoriaus arba L-sektoriaus ant priekabos grindų. Du tinklai vienai ašiai × keturios ašys = 8 pritvirtinimo taškai = jokia transporto priemonės judėjimo galimybė net stipriai stabdant.
Kodėl 8-taškių ratų tinklų sistemos tapo pramonės standartu
Plokščiadugnėje priekaboje per kelias sekundes gali būti prarastas milijono dolerių krovinys, jei sulūžta juosta arba iššoka ratukinis veržliavimo įtaisas. 8-taškių sistema pašalina visus galimus verslo sutrikimus:
Nėra metalo sąlyčio su transporto priemone — diržas liečia tik padangą, o ne kūną, dažytą paviršių ar stabdžių vamzdelį.
Savarankiškai įsitempianti geometrija — rombo raštu supintas diržas stipriau laiko padangą apkrovos metu, o ne silpniau.
Dvigubinimas — jei vienas diržas sugenda, likę septyni pritvirtinimo taškai vis tiek laiko apkrovą.
Universalus pritaikymas — viena ratų tinklinė tinka padangoms, kurių skersmuo nuo 13″ iki 19″, lengvosioms automobilių ir daugumos lengvųjų krovininių automobilių padangoms.
Greitesnis tvirtinimas — išmokytais vairuotojais sedaną galima užfiksuoti per mažiau nei 90 sekundžių.
Draudimo kompanijų vertintojai vis dažniau reikalauja aštuonių taškų tvirtinimo sistemų brangiosioms transporto priemonėms vežti (prabangos automobiliai, EV, klasikiniai automobiliai). Žemesnės kokybės alternatyvų įsigijimas sutaupo lėšų pradžioje, bet vėliau lemia prarastus vežimo sandorius.
Ką nurodyti pirkant ratų pakėlimo diržus ir ratų tinklines dideliais kiekiais Virpavimas
Medžiaga: 100 % aukštos atsparumo poliesteris (neleisti naudoti nilono — jis išsitempia po apkrovos ir greičiau susidėvi lauke).
Plotis: 2″ – lengvosioms automobilių, 3″ – SUV/švelniųjų krovininių automobilių tinklinėms.
GSM (svoris): mažiausiai 150 GSM deimanto rašto tinklams; 130 GSM bendrosioms pakėlimo juostoms.
Spalva: Juoda – pramonės standartinė spalva automobilių vežimui (UV atspari, slepia padangų likučius).
Aparatūra
D-formės žiedai ir trikampiai žiedai – išmesti iš plieno, ne štampuoti. Štampuoti žiedai gali įtrūkti ciklinės apkrovos metu.
Kabliai – plokščiasis kablis E-takeliui, snap kablis grandinės galui, J-kablis ratų pakėlimo atramoms.
Ratukas – 2 colių pločio rankenos ratukas su savitaisiu užraktu. Štampuoti užraktai žinomi kaip žinomas verslo nesėkmės taškas žiemą.
Dengimas – elektrozinis cinkavimas kaip minimalus reikalavimas; aukštos kokybės rinkose – juodas miltelinis dengimas.
Sušaukimas
Raštas: W-formės raštas, kiekviename apkrovos laikančiame mazge dvigubai siūtytas.
Siūlai: sujungti poliesteriniai siūlai #138 ar sunkesni.
Įtvirtinimas: trijų sluoksnių juostos storis ratų tinklo kampuose, kur pritvirtinti žiedai.
Ilgis
Ratų pakėlimo juostos: 24–36 colio darbinis ilgis daugumai JAV ratų pakėlimo kranų.
Ratukų tinklo diržai: 36"–48" su reguliuojamu ratuku, pritaikyti įvairiems priekabų plotams.
Paslėptosios išlaidos: kodėl pigūs diržai kainuoja automobilių vežėjams pinigų
Biudžetinis ratukų pakėlimo diržas gali kainuoti 4 USD mažiau nei aukštos kokybės. Padauginkite iš 100 sunkvežimių × 8 diržai × 4 keitimai per metus – ir skaičiavimai atrodo kaip taupymas, kol neįvertinsite šių veiksnių:
1. Sumažėjęs ciklų skaičius. Pigus poliesteris po 18 mėnesių veikiamas UV spindulių ir susidėvėjimo praranda 30 % savo stiprio. Aukštos kokybės juostos tarnauja 3 ar daugiau metų.
2. Ratuko užsikimšimas žiemą. Žemos kokybės ratukai turi minkštesnius šakutės spyruokles, kurios sušąla arba užsikimšta druskoje ir purviname sniege.
3. Kablių deformacija. Išspaudžiami kabliai lenkiasi; kalami kabliai – ne. Išlenktas kablis reiškia patikros nesėkmę, o ne tik atmestą diržą.
4. Grąžinimai ir garantiniai pareiškimai. Platintojai, parduodantys biudžetinius gaminius profesinėms automobilių vežimo įmonėms, stebi 5–10 kartų didesnį grąžinimų rodiklį lyginant su aukštos kokybės prekių vienetais.
Sudėtingi prekybos partneriai siūlo du lygius — biudžetinę liniją retai naudojantiems vartotojams ir profesionalią liniją parko sutartims. Profesionalioji linija parduodama su 30–40 % didesniu pelningumu ir skatina pakartotines pirkimo operacijas.
Automobilių vežimo pritvirtinimo diržų įsigijimas iš Kinijos: ką reikia patikrinti
Kiekvienas kinų gamyklos gamintojas pateiks pasiūlymą dėl „ratų tinklo diržų“. Tik nedaugelis jų gamina juos pagal profesionaliuosius reikalavimus. Naudokite šį trumpą patikrinimo sąrašą:
1. Rombo rašto audinys yra išties audžiamas, o ne tiesiog spausdinamas ant plokščio diržo.
2. Visi trys žiedų tvirtinimo taškai turi trijų siūlų stiprinimą.
3. Žiedai yra kalami, sertifikuoti atitikti AAR arba DOT tempimo bandymų reikšmes.
4. Ratinio veržliarakčio rankenėlė turi gumos apvalkalą, užtikrinantį patikimą sukabintą šaltuoju oru.
5. Diržo medžiagoje UV inhibitorius pridedamas ekstruzijos metu (ne tik juoda dažoma).
6. Pavyzdys išbandytas mažiausiai 1360 kg darbinės naudingosios apkrovos (WLL) riboje su dokumentais.
7. Kabliukų kietumas patikrintas – HRC 38–42 plokščiems ir J-formės kabliukams.
8. Pakuotėje įtraukta WLL etiketė, naudojimo instrukcijos ir DOT atitikties pareiškinys.
Techninė priežiūra ir patikrinimai: apmokykite savo klientus, laimėkite jų lojalumą
Automobilių vežimo priemonės diržus keičia dažniau, nei tai būtina – nes niekas nepaaiškino, į ką reikia atkreipti dėmesį. Tiektuvas, kuris kiekvienoje dėžėje prideda vienos puslapio patikrinimo vadovą, sukuria klientą, kuris reguliariai pakartoja užsakymus.
Kas savaitę reikia patikrinti:
Pjūviai ilgesni nei 1/4 colio, statmeni krovinio krypčiai → išmesti.
Diržo medžiaga, kuri yra nudegusi, suvirinta arba ištirpusi → išmesti.
Kabliukas, pasisukęs daugiau nei 5° nuo pradinės geometrijos → išmesti.
Ratukinio veržtuvo šešėlis, kuris neįsijungia lygiai → išmesti.
Siūlai, kuriuose matomi nutrūkę siūlai → išmesti.
Klientas, kuris pakartoja užsakymus, sukuriama po vieną patikrinimo kortelę. Spausdinkite kortelę. Siųskite ją kiekvienoje dėžėje.
Galutinis žodis
Automobilių vežimo segmentas tarp pritvirtinimo priemonių rinkos yra vienas reikalaujamiausių – ir vienas ištikimiausių. Vairuotojai, kurie už darbo užmokestį veža automobilius, keičia tiekėjus ne tik dėl kainos; jie keičia tiekėjus, kai jų diržai pasiduoda, o lieka su tiekėju, kurio diržai ilgai tarnauja. Nurodydami tinkamą juostos medžiagą, tinkamas įrangos dalis ir tinkamą siūlymą savo kinų gamintojui – taip pat edukodami savo klientus apie patikrinimus ir diržų ciklinį naudojimą – sukuriate gynybinę poziciją rinkoje, kuri moka aukštesnes kainas už įrodytą patikimumą.
Kuriate atsargas automobilių vežimo klientams? Susisiekite su mumis, kad užsisakytumėte mūsų automobilių vežimo produktų katalogą, įskaitant rombiniu raštu supintas ratų tinklas, ašies diržus ir visus 8 taškų komplektus su pilna darbo naudingosios apkrovos (WLL) dokumentacija.
EN
