EN
Превозването на кану без покривен носач може да изглежда като предизвикателство, но правилният комплект каросерийни ремъци прави процеса прост и безопасен. Много гребци предполагат, че задължително се изисква специализирана система за покривен носач, но опитните кануисти редовно превозват лодките си, използвайки само надеждни каросерийни ремъци , пенопластови блокове и здраво разбиране на основните принципи за закрепване на товара. При правилно използване връзките за закрепване осигуряват необходимата контролирана напрегнатост и стабилност, за да се защитят както вашият кану, така и другите участници в движението.
Това ръководство обяснява точно как да използвате връзки за закрепване, за да закрепите каяк върху превозно средство без покривна решетка. Ще научите какъв тип връзки за закрепване да изберете, как да поставите пенопластови блокове като алтернативна система за поддържане, как правилно да насочите и напрегнете връзките си за закрепване и как да проверите дали всичко остава сигурно по време на пътуване. Независимо дали шофирате седан, SUV или камион, принципите за използване на връзки за закрепване при транспортиране на каяк без решетка са едни и същи и изпълними за всеки шофьор, който е готов да следва правилните стъпки.
Избор на подходящи връзки за закрепване за транспортиране на каяк
Тип на връзката и номинална товароносимост
Не всеки комплект връзки за закрепване е предназначен за една и съща задача. За транспортиране на кану без покривен рафт най-препоръчителният избор са връзките за закрепване с ками, тъй като те прилагат контролирано и равномерно напрежение, без риска от прекомерно стягане, който съществува при връзките за закрепване с храпачка. Връзките за закрепване с храпачка са мощни, но тази мощност може да смачка или деформира корпуса на кану, ако потребителят приложи прекомерно напрежение. Връзките за закрепване с ками позволяват прилагането на здраво и последователно налягане, като в същото време защитават конструкцията на лодката. Търсете връзки за закрепване с работна товароподемност поне 500 фунта, което значително надвишава теглото на повечето рекреационни канута.
Дължина и материал на връзките
Ремъците за закрепване, използвани за транспортиране на каяк без стойка, трябва да са дълги поне 3,66 м, за да могат напълно да обхванат каяка и да достигнат точките за закрепване от двете страни на превозното средство. Предпочитаният материал за ремъците за закрепване при външни приложения е полиестерната лента, тъй като тя е устойчива към увреждане от ултравиолетовите лъчи, абсорбира минимално количество влага и запазва постоянна здравина на опън дори след многократна употреба във влажни условия. Избягвайте ремъци за закрепване от полипропилен, ако редовно гребете в солена вода, тъй като този материал се разрушава по-бързо под въздействието на слънце и сол. Винаги проверявайте ремъците за закрепване преди всяко пътуване за изпилени участъци, порези или ослабени пряспи.
Подготовка на превозното средство и каяка за транспортиране без стойка
Монтиране на пенопластови блокове като опорна основа
Без кука за покрива, пенопластовите блокове служат като критичен интерфейс между кануто ви и покрива на автомобила ви. Поставете два пенопластови блока върху покрива, разположени приблизително на предната и задната третина от дължината на кануто. Тези блокове предпазват лаковото покритие на покрива и създават стабилна гнездова форма, която помага на кануто да устои на странични движения, преди дори да сте закрепили ремъците за фиксиране. Много гребци използват специално проектирани пенопластови блокове за канута, които имат леко вдлъбната форма, за да хващат корпуса, но също така ефективно работят и плътни кемпингови пенопластови блокове, отрязани до подходящия размер. Пенопластовите блокове остават на мястото си, защото ремъците за фиксиране държат цялата конструкция заедно под напрежение.
Правилно позициониране на кануто
Поставете корпуса на кануто с дъното надолу върху пенопластовите блокове, така че кабината да е обърната нагоре. Центрирайте кануто отляво-надясно върху покрива на превозното средство, за да има еднакъв извисяващ се край от двете страни, ако изобщо има извисяване. Важно е и предно-задното разположение: кануто не трябва да излиза зад задния бампер повече от законно разрешеното разстояние за извисяване, а предната част не трябва да заслонява полезрението на шофьора или да навлиза върху предното стъкло. Правилно центрираното кануто разпределя равномерно теглото върху ремъците за закрепване и намалява силите на лост, които биха могли да изместят товара по време на шофиране по магистрала. Отделете минута, за да позиционирате кануто точно преди да приложите ремъците за закрепване – това ще спести значителни неудобства по-късно.
Правилно насочване и напрягане на ремъците за закрепване
Основните ремъци над кануто
Поставете два възела за фиксиране върху кануто, един близо до предния пенопластов блок и един близо до задния пенопластов блок. Отворете вратите на автомобила, за да прокарате всеки възел през вътрешността на колата и закрепете краищата му към прага на вратата или към специално проектирани крепежни куки, ако такива има в вашия автомобил. Не закачайте възлите за фиксиране за външни декоративни елементи, спойлери или ръбове на бамперите, тъй като тези точки за закрепване не са проектирани да поемат латералните и вертикални натоварвания, които възлите за фиксиране генерират при магистрални скорости. След като възлите са прокарани, приложете равномерно напрежение върху всеки от тях. Кануто трябва да е устойчиво и да не се люлее, когато натиснете надолу върху него с ръка. Проверете дали пряспите на възлите за фиксиране са разположени отстрани на кануто, а не върху покрива на автомобила.
Сигурностни въжета за носа и кърмата
Освен основните ремъци за фиксиране над кануто винаги прикрепвайте предни и задни сигурностни въжета. Това са отделни ремъци или въжета за фиксиране, които минават от предната част на кануто до предната буксирна кука или скобата на бампера и от задната част до задната точка за закрепване. Предните и задните въжета предотвратяват накланянето на кануто напред при спиране в извънредни ситуации или повдигането му отзад при ускоряване. Без тези вторични ремъци за фиксиране дори идеално опънатите основни ремъци могат да допуснат опасно преместване на кануто. Използвайте ремъци за фиксиране със същото качество за предни и задни въжета, каквито използвате и за основните ремъци около корпуса, за да гарантирате последователна и надеждна система за фиксиране на целия товар.
Често задавани въпроси
Могат ли ремъците за фиксиране да повредят корпуса на кануто по време на транспортиране?
Връзките за закрепване могат да повредят корпуса на каяк, ако се стягат прекалено силно или ако твърдите пряспи натиснат директно върху пластмасовата повърхност. Използването на пенопластови блокове под каяка и прилагането само на здраво, но не екстремно напрежение чрез връзки за закрепване с ками-пряспи предотвратява деформацията на корпуса. Винаги се уверете, че металните части на пряспите на връзките за закрепване са разположени върху подложка или са поставени отстрани на лодката, а не върху равната повърхност на корпуса.
Колко връзки за закрепване са необходими, за да превозя каяк без покривен рафт?
Минимум четири връзки за закрепване се препоръчват за превоз на каяк без рафт: две основни връзки за закрепване над каяка и две допълнителни връзки за закрепване на носа или кърмата. Използването на четири връзки за закрепване разпределя товара за фиксиране между множество точки на контакт и осигурява резервност, ако една от връзките се охлаби по време на дълго пътуване. Допълнителните връзки за закрепване не са вредни, стига всяка от тях да бъде правилно стегната, без да се оказва натиск върху корпуса.
Колко често трябва да проверявам връзките за закрепване по време на пътуването?
Спрете и проверете ремъците си за фиксиране на всеки 30 до 60 минути по време на дълго пътуване, особено след първите 15 минути шофиране, когато се извършва първоначалното усаждане на товара. Вибрациите по магистралата и налягането от вятъра могат постепенно да ослабят ремъците за фиксиране. Бърза проверка от крайпътната зона, за да се подсили отново евентуална увиснала част от ремъците за фиксиране, отнема по-малко от две минути и е най-ефективният начин да се осигури безопасен транспорт на каяк през цялото пътуване.
