EN
Transport kajaka bez krovne stolice može biti izazov, ali pravi set trake za Stezanje Tereta čini proces jednostavnim i sigurnim. Mnogi veslači smatraju da je obavezno imati poseban sistem za podignuće na krovu, ali vješt kajakeri redovno vuče svoje čamce koristeći samo pouzdane trake za Stezanje Tereta , blokovi od pene i dobro poznavanje osnova za očuvanje tereta. Kada se pravilno koriste, vezanje trake pruža kontrolu napetosti i stabilnost potrebne za zaštitu kako svog kajaka tako i drugih učesnika u saobraćaju.
Ovaj vodič prati kako se koriste remeni za vezanje kako bi se zavezalo kajak na vozilu koji nema krovni rak. Naučit ćete koju vrstu remena za vezanje da izaberete, kako postaviti blokove pjene kao zamenski sistem podrške, kako ispravno usmjeriti i napeti svoje remene za vezanje i kako provjeriti da sve ostane sigurno na putu. Bez obzira da li vozite sedan, SUV ili kamion, načela upotrebe remena za transport kajaka bez rakova ostaju dosledna i dostigljiva za svakog vozača koji želi da prati ispravne korake.
Izbor pravih remena za transport kajaka
Vrsta trake i oznaka opterećenja
Ne rade svi trake za vezanje za isti posao. Za transport kajaka bez krovne stolice, trake za vezanje sa čekićima su najpreporučeniji izbor jer primjenjuju kontrolisano, ravnomerno napetost bez rizika od preopterećenja koji dolazi sa trakama za vezanje u stilu čekića. Ratečove trake su snažne, ali ta snaga može da slomi ili iskrivi kadro kajaka ako korisnik previše napuni. Svojom čamčom, vežite remene tako da možete da primenite čvrst, konstantan pritisak, a da istovremeno štitite strukturu broda. Tražite trake za vezanje koje mogu nositi najmanje 500 funti radnog tereta, što je udobno veće od težine većine rekreacijskih kajaka.
Dužina i materijal trake
Spojke koje se koriste za postavljanje kajaka bez stopala treba da budu najmanje 12 stopa duge kako bi se mogli potpuno okrenuti preko kajaka i dostići sidra na obje strane vozila. Poliester je najpoželjniji materijal za vezanje traka u vanjskim aplikacijama jer se odupire UV degradaciji, apsorbira minimalnu vlažnost i održava konstantnu čvrstoću na stezanje čak i nakon ponovljene upotrebe u vlažnim uslovima. Izbegavajte vezanje traka od polipropilena ako redovno veslite u slanim vodama, jer se taj materijal brže razgrađuje kada se izloži suncu i soli. Uvijek prije svakog putovanja proveravaj vezice za kravatu da li su isprane, rezane ili da li su im čvrste vijčice.
Pripremite vozilo i kajak za prevoz bez rakova
Postavljanje blokova pjene kao podloge
Bez krovne staze, pene blokovi služe kao kritično sučelje između kajaka i krova vozila. Postavite dva blokova pjene na krov, raspoređeni otprilike na prednjoj i stražnjoj trećini dužine kajaka. Ovi blokovi štite krovu od boje i stvaraju stabilan oblik kolijevke koji pomaže kajaku da se odupre pokretima sa strane na stranu prije nego što se veže trake. Mnogi veslači koriste specijalno dizajnirane blokove od pjene kajaka koji imaju blago konkavni oblik da uhvate trup, ali i gusto kampiranje pjene rezane po veličini takođe efikasno radi. Blokovi pjene ostaju na mestu jer trake drže cijeli sastav zajedno pod napetosti.
Pravilno postavljanje kajaka
Postavite kadrovski trup na pjenušavim blokovima tako da je kokpit okrenut prema gore. Sredina kajaka s lijeve na desnu na krovu vozila tako da postoji jednak previs na obje strane ako je prisutan neki previs. Prednje i stražnje pozicioniranje su takođe bitne: kajak ne smije biti duži od zakonski dozvoljene udaljenosti iznad stražnjeg branika, a prednji dio ne smije ometati vid vozača ili se približiti prednjem staklu. Kajak koji je dobro usredsređen jednako raspoređuje težinu na trake i smanjuje sile koje bi mogle pomerati teret tokom vožnje na autoputu. Ako se za minut točno pozicionira kajak pre nego što se veže, kasnije se štedi značajni napor.
Pravilno usmeravanje i napetost
Glavni remeni za kajak
Pratite dva remena preko kajaka, jedan blizu prednjeg bloka pene i jedan blizu zadnjeg bloka pene. Otvori vrata vozila da bi svaki remen prošao kroz unutrašnjost automobila i zavezati krajeve na parapet okvira vrata ili na namjensko izgrađene okove za sidro ako ih vozilo ima. Ne vežite pojaseve na vanjske dijelove, spoilere ili rubove branika, jer ove točke ne mogu da podnesu bočna i vertikalna opterećenja koja se stvaraju pri brzini na autoputu. Kada se razmakne, nanesi ravno napona na svaki set remena. Kajak treba da bude čvrst i da se ne može okretati kada ga gurnete sa ruke. Proveri da li su čvrste vezice na vezicama na strani kajaka, a ne na krovu automobila.
Bezbednosne linije za luk i stražnji deo
Pored glavnih remena za vezanje preko kajaka, uvek pričvršćujte sigurnosne linije za luk i stražnji dio. To su odvojeni trake ili konope koji idu od prednjeg vrha kajaka do prednjeg vučnog kuka ili bremena za prigušnik i od zadnjeg vrha do zadnjeg mesta sidra. Linije na luk i stražnji deo sprečavaju kajak da se okreće naprijed kada se hitno koči ili kada se podigne na stražnjem delu kad ubrzava. Bez ovih sekundarnih remena, čak i savršeno napeti glavni remeni mogu omogućiti opasno kretanje kajaka. Koristite iste kvalitete trake za vezanje za prste i stražnje linije kao i za glavne trake za tijelo kako biste osigurali dosledan i pouzdan sistem zavezanja preko celog tereta.
Često postavljana pitanja
Može li vezanje remena oštetiti kadrovski trup tokom transporta?
Ako se priguši ili ako tvrde spone pritisnu direktno na plastičnu površinu, trake mogu oštetiti trup kajaka. Upotreba blokova od pene ispod kajaka i primjena samo čvrste, ali ne i ekstremne napetosti kroz remene za vezanje čekićne zamaške sprečava deformaciju trupa. Uvek se pobrinite da se čvorovi za vezivanje veza leže na podloge ili da se nalaze na strani čamca, a ne na ravnom površinu trupa.
Koliko traka treba da prebacim kajak bez krovne stolice?
Za transport kajaka bez rakova preporučuje se najmanje četiri remena za vezanje: dva glavna remena za vezanje preko kajaka i dva sigurnosna remena za vezanje na prsima ili stražnjici. Korištenje četiri pojasa za vezanje raspoređuje opterećenje na više kontaktnih tačaka i pruža redundantnost ako se jedan pojas olakša tokom dugog vožnje. Više remena za vezanje nije štetno, sve dok je svaki pravilno napeti bez da se slomi trup.
Koliko često treba da proverim remene kravate tokom putovanja?
Zaustavite se i provjerite svoje remene za vezanje svakih 30 do 60 minuta na dugom putovanju, posebno nakon prvih 15 minuta vožnje kada se počne slagavati teret. Vibracije na autoputu i pritisak vetra mogu uzrokovati da se trake postepeno otkaču. Brza kontrola na cesti za ponovno napiranje bilo kakvih slabića u vezi za vezanje traje manje od dvije minute i to je jedini najefikasniji način da se osigura siguran transport kajaka za cijelo putovanje.
