EN
It-trasport ta’ kayak mingħajr rakkijiet tar-roof jista’ jibda bħala sfida, imma l-beltijiet ħażiżin ħażiżin straps Tie Down jagħmlu l-proċess faċli u sigur. Ħafna minn dawk li jimmexxu l-kayak jaħsbu li sistema speċjali tar-rakkijiet tar-roof hija obbligatorja, għalkemm kayakers skilati b’regolarità jitranspurtaw il-barki tagħhom biss bil-beltijiet ħażiżin reliabbli straps Tie Down , il-blokks ta’ foam, u komprezzjoni solida tat-tnaqqis tal-biża’ tal-barka. Meta jintużaw b’tali mod, il-beltijiet biex tissiguraw il-biża’ jippermettu il-kontroll tat-tensjoni u l-istabbiltà meħtieġa biex tipproteġi kemm il-kayak tiegħek kif ukoll l-oħra utenti tar-rutta.
Dan il-manwal jgħmel it-tajjeb kif tużi l-beltiet ta’ ħażżan biex tissegura kajak fuq vettura li m’għandhiex rakk ta’ soffitta. Int tista’ tkun taf liema tip ta’ beltiet ta’ ħażżan għandek tagħmel għażla, kif tippozizzjoni l-blokks ta’ frott bħala sistema alternattiva ta’ apjoġu, kif tirroutja u tisħħen il-beltiet ta’ ħażżan b’tali mod li jkunu ħażżin korrettament, u kif tivverifika li kollu jibqa’ sigur fil-bidu. Ir-responsabbiltà li tissir il-kajak mingħajr rakk ta’ soffitta hija konstanti u aċċessibbli għal kull driver li jrid isegwi l-passi korretti, irrispett ta’ li jkun il-mudell tal-vettura li jikkunduċi – jekk ikun sedan, SUV jew truck.
Għażla tat-Tip Ġust tal-Beltiet ta’ Ħażżan għall-Transport tal-Kajak
Tip tal-Beltiet u Klassifikazzjoni tal-Ħmisja
M’hiex kull sett ta’ strilli biex jisħqu lil hinn ma’ ħaġa ħadda għall-istess impjiegi. Għall-trasport ta’ kajak mingħajr barra tar-roof, iżda strilli bil-kam (cam buckle) huma l-biżżejjed irrikummandati għalkemm japplikaw tensjoni kontrollata u uniformi mingħajr ir-riskju li jiġu ħarrija tropp bħal fir-ratchet-style tie down straps. Strilli bil-ratchet huma qawwija, imma din il-qawwa tista’ tkisser jew tifforma l-barka tal-kajak jekk l-utent japplikah it-tensjoni ħajt ħajt. Strilli bil-kam (cam buckle) jagħmluk applikar pressjoni ferma u kostanti fil-ment li jipproteġu l-binja tal-barka. Fittex strilli li jkunu ratifikati biex jistgħu jżidu mill-500 libbra ta’ working load capacity, li jkollu ħajt ħajt iktar minn hekk il-piż ta’ aktar kajak rikreattivi.
It-Tul u l-Materjal tal-Strill
It-taħżi li jintużaw għall-installazzjoni ta’ kajak b’mod mingħajr rakk li jkunu ħajt minn 3.66 metru (12 pied) jew iktar biex jistgħu jduru sħiħ madwar il-kajak u jilħqu l-punti ta’ ħażna fuq it-tarfajn tal-vejkul. Il-materjal preferit għat-taħżi huwa l-webbing tal-poliestru għalkemm ir-resistenti għall-degradazzjoni minn UV, jassorbu b’mod minimu l-ilma u jżommu l-forza ta’ tensjoni konstanti anke wara l-użu ripetut f’kondizzjonijiet b’salinità. Iżda evita t-taħżi li huma ffatti minn polipropilenu jekk inti tippaddla regolarment f’ambjenti b’salinità għalkemm dan il-materjal jiddegrada aktar mal-baħar u l-is-soltu. Ispettja ħafna darba t-taħżi qabel kull viġġa għall-fraying, il-qtej, jew il-buckles li ġew imxarrba.
Preparazzjoni tal-Vejkul u tal-Kajak għall-Transport mingħajr Rakk
Installazzjoni tal-Blokks ta’ Foam bħala Baza ta’ Suport
Bla rakk ta' soffita, il-blokks ta' fomma jiservu bħala l-interfaccja kritika bejn il-kajak u s-soffita tal-vejkul. Pożizzjonja tnejn minn dawn il-blokks ta' fomma fuq is-soffita, b'distanza approssimattiva fit-tlieta tal-quddiem u tat-tlieta ta' wara tat-tul tal-kajak. Dawn il-blokks jipproteġu l-pintura tas-soffita u joħolqu forma stabbli ta' kradil li tgħin lil kajak li jirreżistu lil-moviment minn ħdejn ħdejn qabel li tappoġġi l-beltiet tat-tie-down. Ħafna minn dawk li jimmexxu l-kajak jużaw il-blokks ta' fomma għall-kajak li huma disinnati speċifikament b’forma konkava ċkejkla biex jiltaqgħu mal-baża, imma l-fomma densa għall-kampjar imqatta għall-biżżezz tagħmel il-lavoru b’effikazzja wkoll. Il-blokks ta' fomma jibqgħu fil-post tagħmel dan għalkollox il-beltiet tat-tie-down jiffrankaw l-assenblij ta' kulhu taħt it-tensjoni.
Pożizzjonament Sħiħ tal-Kajak
Wża' l-barka tal-kayak bil-ġewwa tal-barka 'l isfel fuq il-blokki ta' foam b'tali modu li l-kokpit iftah lejn it-ta' ta' fuq. Ċentra l-kayak minn ħdejn lejn il-bieb fuq ir-roof tal-vejkul b'tali modu li jkun hemm it-tul li jinżel barra ugwali minn it-tajjeb ta' ħdejn u ta' il-bieb jekk ikun hemm xi tul li jinżel barra. Il-pożizzjoni minn quddiem għall-aħħar hija importanti wkoll: il-kayak m'għandux jitwettqu iktar mill-tul legali permess li jinżel barra ħdejn il-bumper ta' wara, u l-quddiem m'għandux jibblokka l-viżjoni tat-tajjeb jew jidħol fuq il-windshield. Kayak b'sħiħ ċentrat tawwal il-piż b'mod uniformi fuq iż-ziqqijiet ta' fiksaġġ u jnaqqas il-forzi ta' levera li jistgħu jibdlu l-wiċċ matul il-ġurta fuq l-autostrada. Li tiffranka minuta biex tippożizzjona l-kayak b'daqqa qabel ma tifforma iż-ziqqijiet ta' fiksaġġ ispari ħafna ħsara wara.
It-Trażżett u t-Tensjoni Ċorretta taż-Żiqqijiet ta' Fiksaġġ
Iż-Żiqqijiet Ewlieni Fuq il-Kayak
Ipproċessa żewġ ċinturini fuq il- kajak, wieħed qrib il- blokk ta' ragħwa ta' quddiem u wieħed qrib il- blokk ta' ragħwa ta' wara. Iftaħ il- bibien tal- vettura biex kull ċinga tgħaddi minn ġewwa l- karozza u żomm it- tarf mal- fruntiera tal- qafas tal- bieb jew maʼ ċinturin tal- ankraġġ mibnija apposta jekk il- karozza tiegħek għandhahom. Tħossok li ma tistax tgħaqqad ir- reżisti maʼ xi ħaġa li tkun ħolqot, jew maʼ xi ħaġa li tkun ħolqot, jew maʼ xi ħaġa li tkun ħolqot. Ladarba tkun imwaħħla, applika tensjoni fuq kull sett taʼ ċinturin b'mod ugwali. Il- kajak għandu jħoss ruħu sod u ma jgħaqqadx meta timxi fuqu bl- idejk. Iċċekkja li l- ħbula fuq ir- riġel tal- tie tie tie down tiegħek ikunu fuq in- naħa tal- kajak minflok fuq is- saqaf tal- karozza.
Linji ta' Sigurtà tal-Qofol u tal-Qofol
Barra minn il-beltijiet prinċipali li jwasslu l-kayak, ħalli d-dawl u t-taħt iżda jkunu ħajjin b’sigurta. Dawn huma beltijiet jew kordi separati li jwasslu mis-silġ tal-kayak lejn l-ankra tal-bidu jew il-braċċa tal-bumper u mis-silġ ta’ wara lejn il-punt tal-ankra ta’ wara. Id-dawl u t-taħt jipprevenu li l-kayak jitbajja ‘l quddiem matul il-bremjar ta’ emergenza jew li jirrilaxxa ‘l is-suq il-biża‘ ta’ wara meta jinħareġ. Bila dawn il-beltijiet sekondarji, anke jekk il-beltijiet prinċipali jkunu ħajjin ħajjin, jista’ jkun hemm ħruġ perikoluż tal-kayak. Uża l-istess ħaġa ta’ beltijiet għall-dawl u t-taħt bħal dik li tuża għall-beltijiet tal-korpus biex tiżdamm sistema ta’ ħajjien konxistenti u reliabbli għall-baħar kollu.
Mistoqsijiet Frekwenti
Il-beltijiet li jwasslu l-kayak jistgħu jikkawżaw ħsara fis-silġ tal-kayak matul it-trasport?
Iż-ziżzi jistgħu jidmuru l-baċku ta’ kayak jekk isiru ħażin jew jekk il-bukkli ħaġiżi jippremnu direttament fuq is-silta tal-plastik. Biex tiżda t-idmijiet, uża blikks ta’ foam taħt il-kayak u applika biss tensjoni ferma imma lejn estremi permezz ta’ ziżzi b’bukkla ta’ cam. Iżda ddur li l-bukkla tal-ziżzi tiegħek tkun appoġġjata fuq il-paddings jew fuq in-naħa tas-silta minn ħdejn il-baċku u le jkun fuq is-silta ħafifa.
Kemm żiżzu għandek bżonn biex tittrasporta kayak mingħajr rack fuq ir-roof?
Il-minimu ta’ erba’ żiżzi huwa rrikummandat għall-transport ta’ kayak mingħajr rack: tnejn prinċipali li jaqbdu l-kayak mis-silta u tnejn oħra għall-ħażina tas-silta jew tas-silta ta’ wara. Biex tużi erba’ żiżzi, it-taħmil jiġu ddistribuwiti f’aktar minn punt ta’ kontatt u jippermettu li jkun hemm alternattiva jekk wieħed mis-silta jinżel matul it-trip it-tajjeb. Żiżzi iktar ma jikkawżux ħsara sakemm kull wieħed jkun miftuħ b’tensjoni ħażina b’mod ħażin ħajjiż.
Bikif spiss trid tikkontrolla ż-ziżzi tiegħek matul it-trip?
Stoppa u ffittix il-beltijiet tat-tie down kull 30 sa 60 minuta f’viżita ittija, b’mod speċjali wara l-ewli 15 minuta ta’ kwartu meta jseħħ l-ewli ħażżan tal-baħar. Il-vibrazzjonijiet tal-midum u l-prezzjoni tal-vent jistgħu jikkawżaw li l-beltijiet tat-tie down jinżlu gradwalment. Ħeck ħafif ħdejn il-bankina biex tirreġożza l-beltijiet tat-tie down jieħu inqas minn tliet minuti u huwa l-biża’ effettiv ħażin biex tiżmina trasport sigur tal-kayak għall-ħabs kollu tan-nofs.
