EN
Preprava kajaku bez strešného nosiča môže byť výzvou, ale správna sada upevňovacie popruhy zjednoduší tento proces a zabezpečí ho. Mnohí kajakári predpokladajú, že je nevyhnutný špeciálny strešný nosič, avšak skúsení kajakári pravidelne prepravujú svoje člny len pomocou spoľahlivých upevňovacie popruhy , polystyrénových blokov a pevného pochopenia základov zabezpečenia nákladu. Ak sa správne použijú, upevňovacie popruhy poskytnú potrebný tlak a stabilitu na ochranu vášho kajaku aj ostatných účastníkov premávky.
Táto príručka podrobne vysvetľuje, ako správne používať upevňovacie popruhy na zabezpečenie kajaku na vozidle bez strešného nosníka. Dozviete sa, aký typ upevňovacích popruhov si vybrať, ako umiestniť polystyrénové bloky ako náhradný systém podpory, ako správne viesť a napínať upevňovacie popruhy a ako overiť, či všetko počas jazdy zostane bezpečne fixované. Bez ohľadu na to, či šoférujete sedan, SUV alebo nákladné auto, zásady používania upevňovacích popruhov na prepravu kajaku bez strešného nosníka sú rovnaké a dosiahnuteľné pre každého šoféra, ktorý je ochotný postupovať podľa správnych krokov.
Výber vhodných upevňovacích popruhov na prepravu kajaku
Typ popruhu a nosnosť
Nie každá sada upevňovacích popruhov je vhodná na rovnakú úlohu. Pri preprave kajaku bez postrannej nosnej tyče na streche sú najviac odporúčané upevňovacie popruhy s klikovým zámkom, pretože poskytujú kontrolovanejší a rovnomernejší tlak bez rizika preťaženia, ktoré môže vzniknúť pri použití upevňovacích popruhov s klikovým mechanizmom. Upevňovacie popruhy s klikovým mechanizmom sú veľmi silné, avšak táto sila môže poškodiť alebo deformovať trup kajaku, ak používateľ príliš zatiahne. Upevňovacie popruhy s klikovým zámkom umožňujú aplikovať pevný a rovnomerný tlak a zároveň chránia štruktúru lode. Hľadajte upevňovacie popruhy s pracovnou nosnosťou najmenej 500 libier (približne 227 kg), čo výrazne presahuje hmotnosť väčšiny rekreačných kajakov.
Dĺžka a materiál popruhov
Uväzovacie remienky používané pri preprave kajakov bez nosníka by mali mať dĺžku najmenej 3,66 m, aby sa dali úplne obtočiť okolo kajaku a dosiahnuť upevňovacie body na oboch stranách vozidla. Polyesterový pás je uprednostňovaný materiál pre uväzovacie remienky v outdoorových aplikáciách, pretože odoláva degradácii spôsobenej UV žiarením, má minimálnu schopnosť absorbovať vlhkosť a udržiava konštantnú pevnosť v ťahu aj po opakovanom použití za mokrých podmienok. Vyhnite sa uväzovacím remienkom z polypropylénu, ak pravidelne plaviete v prostredí sladkej alebo morskej vody, pretože tento materiál sa rýchlejšie degraduje pod vplyvom slnečného žiarenia a soli. Pred každou jazdou vždy dôkladne skontrolujte svoje uväzovacie remienky na prítomnosť opotrebovaných miest, rezov alebo oslabených sponiek.
Príprava vozidla a kajaku na prepravu bez nosníka
Nastavenie polystyrénových blokov ako oporná základňa
Bez nosného systému na streche slúžia penové bloky ako kritické rozhranie medzi vašou kanoe a strechou vozidla. Umiestnite dva penové bloky na strechu vo vzdialenosti približne prednej a zadnej tretiny dĺžky kanoe. Tieto bloky chránia lak strechy a vytvárajú stabilný držiak, ktorý pomáha kanoe odolať bočnému posunu, ešte predtým, než pripevníte upevňovacie popruhy. Mnoho kanoistov používa špeciálne navrhnuté penové bloky pre kanoe s jemne konkávnym tvarom, ktorý zaisťuje držanie trupu, ale tiež sa účinne dá použiť hustá kempingová pena orezaná na príslušnú veľkosť. Penové bloky zostávajú na mieste, pretože upevňovacie popruhy držia celé usporiadanie spolu pod napätím.
Správne umiestnenie kanoe
Umiestnite kajak hrbtom nadol na polystyrénové bloky tak, aby sa kabína otvárala smerom nahor. Umiestnite kajak do stredu strechy vozidla zľava doprava tak, aby v prípade akéhokoľvek previsu bol previs rovnaký na oboch stranách. Dôležitá je aj poloha zpredu dozadu: kajak nesmie prečnievať za zadný nárazník viac, ako je povolené zákonom, a jeho predná časť nesmie zakrývať vodičovi výhľad ani sa dotýkať čelného skla. Správne centrovaný kajak rovnomerne rozdeľuje záťaž medzi upevňovacie popruhy a zníži pákové sily, ktoré by mohli počas jazdy po diaľnici spôsobiť posun nákladu. Minúta venovaná presnému umiestneniu kajaku pred pripevnením popruhov vám ušetrí veľa starostí neskôr.
Správne vedenie a napínanie upevňovacích popruhov
Hlavné popruhy cez kajak
Preveďte dva upevňovacie popruhy cez kajak, jeden pri prednom penejovom bloku a druhý pri zadnom penejovom bloku. Otvorte dveri vozidla, aby ste každý popruh vedli cez vnútorný priestor auta, a upevnite ich koncové časti na prah dverí alebo na účelovo vyrobené kotviace slučky, ak sú v aute nainštalované. Nepripáňajte upevňovacie popruhy k vonkajším výzdobným prvkom, spoilerom ani okrajom nárazníkov, pretože tieto upevňovacie body nie sú navrhnuté na prenos bočných a zvislých zaťažení, ktoré upevňovacie popruhy vyvíjajú pri rýchlostiach na diaľnici. Po vedení popruhov rovnomerne napnite každý pár upevňovacích popruhov. Kajak by mal byť pevný a nemal by sa kývať, keď na neho stlačíte rukou. Skontrolujte, či sa spony upevňovacích popruhov nachádzajú na strane kajaku a nie na streche auta.
Bezpečnostné lana na predný a zadný koniec
Okrem hlavných popruhov na upevnenie kajaku zhora vždy pripevnite bezpečnostné lana na prednú a zadnú časť kajaku. Ide o samostatné popruhy alebo lana, ktoré vedú od predného špičkového konca kajaku nadol k prednému ťahovému háku alebo držiaku na nárazník a od zadného špičkového konca nadol k zadnému kotviacemu bodu. Lania na prednú a zadnú časť zabránia tomu, aby sa kajak pri núdzovom brzdení naklonil dopredu alebo sa pri zrýchľovaní zdvihol vzadu. Bez týchto sekundárnych upevňovacích popruhov môže dokonca aj dokonale napnuté hlavné popruhy umožniť nebezpečné pohyby kajaku. Na lania pre prednú a zadnú časť použite rovnakú kvalitu upevňovacích popruhov ako na hlavné popruhy tela, aby ste zabezpečili jednotný a spoľahlivý systém upevnenia celej nákladovej jednotky.
Často kladené otázky
Môžu upevňovacie popruhy poškodiť trup kajaku počas prepravy?
Upevňovacie popruhy môžu poškodiť trup kajaku, ak sú príliš pevne utiahnuté alebo ak tvrdé spony priamo stláčajú plastový povrch. Použitie penej podložky pod kajak a aplikovanie len pevného, ale nie extrémneho napätia prostredníctvom upevňovacích popruhov so západkovými sponami zabráni deformácii trupu. Vždy sa uistite, že spony upevňovacích popruhov sú umiestnené na vybavenej podložke alebo ležia na boku člna namiesto rovinnej plochy trupu.
Koľko upevňovacích popruhov potrebujem na prepravu kajaku bez strešného nosiča?
Pre prepravu kajaku bez strešného nosiča sa odporúča minimálne štyri upevňovacie popruhy: dva hlavné popruhy nad kajakom a dva bezpečnostné popruhy na predný alebo zadný koniec. Použitie štyroch upevňovacích popruhov rozdeľuje zaťaženie upevnenia medzi viaceré kontaktné body a poskytuje rezervu v prípade, že sa jeden z popruhov počas dlhšej jazdy uvoľní. Použitie väčšieho počtu upevňovacích popruhov nie je škodlivé, pokiaľ je každý z nich správne napnutý bez stláčania trupu.
Ako často by ste mali počas cesty kontrolovať svoje upevňovacie popruhy?
Zastavte sa a skontrolujte popruhy na upevnenie každých 30 až 60 minút počas dlhšej jazdy, najmä po prvých 15 minútach jazdy, keď sa náklad najprv usadí. Vibrácie z diaľničnej jazdy a tlak vetra môžu spôsobiť postupné uvoľnenie popruhov na upevnenie. Rýchla kontrola na okraji cesty, pri ktorej znovu napnete akýkoľvek povolený popruh na upevnenie, trvá menej ako dve minúty a je najúčinnejšou metódou, ako zabezpečiť bezpečnú prepravu kajaku po celú dobu cesty.
